桶川 → RJSF 1010-1105 (0+45) PA-46-310P
RJSF → 桶川 1315-1355 (0+40) PA-46-310P
Kさんにお誘いいただいて先月に続いて福島へ。
復習の意味もあり同じコースです。
往路は6,000ftでKOGAR-NIKKO-DAIGO-
SOUMA SOUTH ARRIVAL - ILS Y RWY01。
ATCは120.5-124.1-128.2-118.05(RDO)でした。
復路はSOUTH ONE DEPERTURE-NASNO-NIKKO
-OMIYAで11,000ft。
11,000ftの風はほぼ横から307度から56KT。偏流角
が30度くらいありました。ATCは118.05-124.1-120.5
スカイダイビングの機体が近くにいて10,000ftで降下
していたようで渡良瀬遊水地を過ぎたころようやく
降下開始。桶川近くの伊佐沼までいって高度処理を
して着陸しました。
ILSに乗り着陸態勢。窓中央やや右に滑走路が見えます
福島は風もあり体感温度は低めです
RJSF → 桶川 1315-1355 (0+40) PA-46-310P
Kさんにお誘いいただいて先月に続いて福島へ。
復習の意味もあり同じコースです。
往路は6,000ftでKOGAR-NIKKO-DAIGO-
SOUMA SOUTH ARRIVAL - ILS Y RWY01。
ATCは120.5-124.1-128.2-118.05(RDO)でした。
復路はSOUTH ONE DEPERTURE-NASNO-NIKKO
-OMIYAで11,000ft。
11,000ftの風はほぼ横から307度から56KT。偏流角
が30度くらいありました。ATCは118.05-124.1-120.5
スカイダイビングの機体が近くにいて10,000ftで降下
していたようで渡良瀬遊水地を過ぎたころようやく
降下開始。桶川近くの伊佐沼までいって高度処理を
して着陸しました。
ILSに乗り着陸態勢。窓中央やや右に滑走路が見えます
福島は風もあり体感温度は低めです