空の公差-Tolerance-

航空写真家 瀬尾 央(せお ひろし)氏による月刊「航空ファン」の連載記事、『 Light & Flight 』に中学生の頃出会い、触発され、写真撮影とプロペラ単発機での飛行を趣味として、空の写真、空からの写真を撮り続けています。 2004年には自費出版の写真集「空の公差-Tolerance-」(エアワークス刊,ISBN9784902113037)を作りました。

A36TCで名古屋、大島

桶川 → RJNA  1005-1110 (1+05) A36TC
RJNA →  RJTO  1245-1345 (1+00) A36TC
RJTO
 →  桶川    1450-1530 (0+40) A36TC

KさんのA36TCのフライトにお誘い頂き名古屋から
大島のレグで操縦を教えてもらいました。
ターボが付いたこと、エンジンが大きいのでノーズが
少し重いのが操作上の注意点です。

名古屋まではダイレクトコースで10.500ftで巡航。
1万フィートでも110-120KTで1.000ft/min以上の
上昇率があります。ただし恐ろしく燃費が大きく35gph
以上あります。巡航設定の23inch、2400rpmにすると
15gph、150KTIASになります。ノーズが重いこともあり
とても安定しています。さらにオートパイロット付です。

名古屋ではイベントのため滑走路が閉鎖されて昼食を
取ってから離陸。3,500ftで巡航します。ターボの恩恵
を受けられないのが少し残念ですが14gphで対地速度は
150KT以上は出ています。大島からは3,000ftで桶川に戻
りました。

貴重な機会を頂いたKオーナーありがとうございました。

20181111DSC_2071JA4179SM
今回操縦させてもらったA36TC。310馬力あります

20181111P1015796JA4179SM
8.500ftで以降中。この後10.500ftへ上がりました

20181111DSC_2120名古屋駐機場SM
名古屋の駐機場。元常駐機だけに違和感無し?

20181111DSC_2121名古屋駐機場SM
駐機場その2。話題の痛飛行機がいます

20181111DSC_2091JA3649SM
ペーパークラフト向き?空撮してみたいです

RJTY 110656Z AUTO 18010KT 10SM CLR 17/07 A3012
RMK AO2 SLP203 T01710069 FZRANO $
RJTY 110556Z AUTO 16007KT 10SM FEW055 19/08
A3011 RMK AO2 SLP199 T01860080 10194 20143 57019
FZRANO $
RJTY 110456Z AUTO 15007KT 10SM CLR 19/05 A3012
RMK AO2 SLP202 T01910052 FZRANO $
RJTY 110356Z AUTO 14006KT 10SM CLR 19/05 A3014
RMK AO2 SLP209 T01880049 FZRANO $
RJTY 110256Z AUTO 15003KT 10SM OVC060 18/07
A3017 RMK AO2 SLP219 T01780072 57015 FZRANO $
RJTY 110156Z AUTO 18006KT 10SM OVC065 17/07
A3019 RMK AO2 SLP226 T01670068 FZRANO $
RJTY 110056Z AUTO 19006KT 10SM BKN065 16/07
A3020 RMK AO2 SLP230 T01560074 FZRANO $

RJTO 110700Z VRB02KT 9999 FEW030 19/12 Q1018
RJTO 110600Z 22005KT 200V260 9999 FEW030 20/12
Q1018
RJTO 110500Z 05008KT 9999 FEW030 20/11 Q1018

E33ボナンザで静岡へ

桶川 → RJNS  1035-1140 (1+05) BE33
RJNS →  桶川    1304-1400 (0+56) BE33

E33で一人で静岡往復してきました。
天気も良くて気持ちの良い飛行日和です。

静岡空港の進入は海上のSAGRAからと思っていると
FDA、AIR SEOULが続けて入って来ます。2機の間隔
はだいぶ空いているし、AIR SEOULの5分以上前に
着陸できそうですが、OHCHAでレポートして、と言われた
後、反対側の相良港へ回されAIR SEOULが先に着陸。
飛行時間は1時間5分・・・あと10分で名古屋まで行け
ますね。

新しい横長の区分航空図で関東から名古屋までが1枚
になっている便利なのがありますが、これにはOHCHA
が記載されていません。ちょっと焦りました。

ぽかぽか暖かい空港のデッキからしばし飛行機観察を
していると航空写真家のルーク○ザワさんらしき人がい
ました。帰りがめんどくさくなってきますが先に着陸した
AIR SEOULの離陸を見てから離陸準備をしました。

20181110P1015783往路SM
往路は6.500ftで巡航

20181110DSC_2033芦ノ湖と富士山SM
冠雪は少な目の富士山と芦ノ湖。関東平野側は雲ベッタリ

20181110DSCN9894JA3446静岡SM
静岡空港着

20181110P1015787復路SM
復路は8.500ftで巡航。雲が増えています

20181110DSC_2054座間滑走路SM
座間の滑走路。ジェネアビに開放してくれませんかね…

RJNS 100500Z 25015KT 9999 FEW025 23/09 Q1013
RJNS 100400Z 26011KT 9999 FEW025 24/10 Q1014
RJNS 100300Z 26013KT 9999 FEW020 24/11 Q1015
RJNS 100200Z 25013KT 9999 FEW015 23/14 Q1016

RJTY 100556Z AUTO 05007KT 10SM BKN043 OVC050
21/13 A3004 RMK AO2 SLP174 T02080132 10222 20172
55002 FZRANO $
RJTY 100456Z AUTO 07006KT 10SM FEW041 BKN049
21/13 A3003 RMK AO2 SLP171 T02120131 FZRANO $
RJTY 100356Z AUTO 08010KT 10SM CLR 22/13 A3003
RMK AO2 SLP170 T02220133 FZRANO $
RJTY 100256Z AUTO 05008KT 10SM CLR 22/13 A3005
RMK AO2 SLP177 T02180126 57009 FZRANO $
RJTY 100156Z AUTO 02009KT 10SM CLR 20/13 A3007
RMK AO2 SLP184 T02040131 FZRANO $
RJTY 100056Z AUTO 00000KT 10SM CLR 18/14 A3007
RMK AO2 SLP185 T01820135 FZRANO $


戻りました

月曜にテルアビブを出発、イスタンブールで6時間
の乗り継ぎ時間を経て雨の成田へ帰国しました。

イスタンブールでは乗り継ぎ時間がもう少し短い便
もありますが、以前に遅延してイスタンブールで
1泊したことがあるので、安全に早い飛行機にしま
した。

今回も1時間強遅延しアテネ行きの便などは到着時
にすでに搭乗時間になっていたようで焦っている人
も見受けられました。

成田行きは往路も復路も満席、復路は横の人が脚を
閉じると座れない巨漢で、はみ出て来てすごい迷惑
でした。

20181106DSCN9878イスタンブールSM
そろそろ搭乗時刻です

20181106DSCN9882機内SM
あと4時間・・・狭い・・・

20181106DSCN9884成田SM
成田は雨でした

仕事の後

ハイファとテルアビブ近郊で仕事をした後は
二度目のサロナマーケットへ。
買い物の後は近くのビアホールへ行きました。

20181104DSCN9861サロナマーケットSM
夜に来ると雰囲気が違います

20181104DSCN9872サロナ近くのビアホールSM
Porter & Sonsというお店です

20181104DSCN9870サロナ近くのビアホールSM
トイレの蛇口がビールサーバー仕様です

20181104DSCN9869サロナ近くのビアホールSM
ビールの周期表??これもトイレにありました

20181104DSCN9862サロナ近くのビアホールSM
希望すれば裏側も見せてもらえます

イスラエル出張

1年数か月振りにイスラエル出張です。
日本で仕事がつぶれるのを最小限にするために金曜
の定時まで仕事、その後の成田から出発します。
イスラエルは金・土が休みなので日曜日に仕事をし
月曜の飛行機に乗れば火曜日の夜に成田に着きます。

20181102DSCN9816成田発イスタンブールSM
イスタンブール行はだいたい早発になります

20181103DSCN9822イスタンブールSM
イスタンブールでは沖止め

20181103DSCN9824イスタンブールラウンジSM
トルコ航空のラウンジ。ビリヤードもできます

20181103DSCN9827イスタンブール乗り換えSM
テルアビブ行もA330です

20181103DSCN9836ハイファSM
ダンカーメルから市街地に降りていきます

20181103DSCN9843ハイファクフィールSM
歩いている途中で見つけたKfir戦闘機

20181103DSCN9846ハイファのみの市SM
フリーマーケット。冷やかし&値切りを楽しみます

20181103DSCN9859ビール店SM
Libira bearpubに入りました。安息日も営業中


20181103DSCN9854ハイファビールSM
5種類のクラフトビールを味見できます

今日も見つけました

出勤時と出社後に見つけました。
コンデジしか持っていないのが残念です。

20181031DSCN9796彩雲朝SM
満員電車に乗る前。乗りたくない気持ちになります

20181031DSCN9812彩雲出勤後SM
出社後。画面右下に小さく飛行機が映っています

20181031DSCN9815彩雲ヘリコプターSM
色が辛うじて残っているところをヘリコプターが通過

名古屋へプチ日帰り出張

天気が良ければ飛行機で行きたいところ新幹線で
日帰りしました。

20181027DSCN9777富士山見えずSM
富士山は雲の中です

20181027DSCN9779浜名湖SM
浜名湖も雲に覆われています。浜松付近では降雨も

RJNS 270100Z 35003KT 8000 FEW000 SCT003
BKN030 18/18 Q1008
RJNS 270000Z VRB01KT 3500 R30/2000U -SHRA BR
FEW000 BKN008 BKN010 18/18 Q1009
RJNH 270033Z 040004KT 9999 -SHRA FEW015
BKN020 BKN060 20/18 Q1008 RMK 1CU015 5CU020
7SC060 A2979=
RJNA 270100Z VRB02KT 9999 FEW010 SCT020
BKN030 20/18 Q1009 RMK 1CU010 3CU 5CU030
A2981=

月の彩雲

日没時刻が4時台になり冬が近づいています。
月夜の帰り道で色のついた雲を見つけました。

20181024DSCN9771月の彩雲SM
シャッター速度は1/3秒。息を止めて撮影

A36ボナンザで八尾へ

桶川 → RJOY  0930-1100 (1+30) BE36
RJOY  LCL  1215-1240 (0+25) A36TC
RJOY →  桶川    1400-1535 (1+35) A36TC

KさんがA36からターボ付きのA36TCに乗り換えるので
機体交換に八尾に行くことになりお誘い頂きました。

往路のA36を操縦させてもらえることになりました。
午前中は天候も良く、日照も割とあるので離陸後は甲府
盆地の南淵をかすめ
セントレア上空をめざします。
離陸前に河口湖の上層風を調べたところ3000m以上では
255度から
22KT、それ以下のデータはなかったので巡航
高度は上昇中の
対地速度を見ながら決めることにしました。

9,000ftくらいに薄い雲の層があって、その下の風が弱い
ように感じたので
巡航高度8,500ftとすると対地速度150-
155KT出ました。


セントレア上空に近づくと鈴鹿の辺りにしっかりした雲の
層があり、降下のタイミングが難しそうだった
ので雲が少
ない大津経由にして八尾には北側から進入しました。

八尾ではセスナ172GのMさん、14年ぶりのMさんにお
会いできたなどハンガートークもできました。Yさんが以前
持っていた名古屋のセスナ172Mも来ていました。

その後、機体を乗り換えてKさんのA36TCの慣熟フライト。
そして天候が下り坂の桶川に向け離陸。ダイレクトでは
帰れないので富士山の南側でなるべくショートカット気味
に飛びます。

AEISにMETARやエコーを教えてもらうと、横田も入間も
まだ天候は良いようで安心しました。エコーは富士山付近
でトップ2万ft以上、それが東西方向に流れているという
ことです。実際に11,500ftで飛んでいても左右に高い雲
があって時々雨粒が飛んできます。

沼津付近から高度を落とし
小田原から桶川に向かうと
桶川の北に降雨帯があって、着陸後10分もしないうちに

桶川も雨になりました。

横から見ているだけでもターボ付のポテンシャルを感じ
ました。
このA36TCには酸素供給装置も装備されている
ので使え
ば雲避けのリスクが減りそうです。こんな機体を
操縦できるようになりたいです。

Kさんお誘い頂きありがとうございました。

20181020P1015755JA3576上昇中SM
上昇中。このあと8,500ftで巡航しました

20181020DSCN9746JA3576富士山SM
富士山も冠雪しています

20181020DSCN9748八尾SM
八尾はところどころ晴れ間があります

20181020DSCN9757JA3576+JA4179SM
手前がA36TC、奥がA36

20181020P1015762JA4179飛行中SM
復路。奈良と三重はところどころ降雨がありました

20181020P1015767JA4179_11500ftSM
どんどん上昇して11,500ftで巡航しました

20181020P1015770JA4179飛行中SM
桶川まであと3NM。降雨帯が見えます

20181020DSC_1977JA3844虹SM
強めの雨に降られました。虹が出そうとおもったら出ました

20181020DSC_1999ホンダエアポート虹SM
二重の立派な虹です


RJOY 200500Z 33013KT 310V010 9999 FEW030 SCT060
21/07 Q1019
RJOY 200400Z 35010KT 310V020 9999 FEW030 SCT050
BKN100 20/08 Q1019
RJOY 200300Z 32009KT 280V360 9999 FEW030 SCT040
BKN150 20/10 Q1019
RJOY 200200Z 32007KT 280V010 9999 FEW025 SCT035
BKN120 18/12 Q1020
RJOY 200100Z 35007KT 310V040 9999 FEW025 SCT040
BKN090 18/12 Q1021
RJOY 200000Z 36005KT 290V050 9999 -SHRA FEW015
SCT040 BKN070 17/13 Q1021
RJOY 192300Z VRB01KT 9999 -SHRA FEW015 SCT030
BKN070 16/12 Q1020


RJTY 200749Z AUTO 04009KT 10SM VCTS FEW050
BKN065 OVC080 17/13 A3006 RMK AO2
RAB25E45DZB45E49 SLP182 FZRANO $
RJTY 200725Z AUTO 03015KT 10SM -RA BKN050
OVC060 19/10 A3005 RMK AO2 RAB25 SLP178 FZRANO $
RJTY 200656Z AUTO 01009KT 10SM FEW049 SCT060
BKN075 19/10 A3004 RMK AO2 SLP175 T01930103
FZRANO $
RJTY 200556Z AUTO 04010KT 10SM CLR 20/10 A3004
RMK AO2 SLP174 T01950099 10208 20165 56012 FZRANO $
RJTY 200456Z AUTO 08007KT 10SM CLR 21/11 A3004
RMK AO2 SLP174 T02080106 FZRANO $
RJTY 200356Z AUTO 05007KT 10SM FEW110 21/10
A3005 RMK AO2 SLP177 T02060101 FZRANO $
RJTY 200256Z AUTO 02010KT 10SM FEW110 20/11
A3007 RMK AO2 SLP184 T02010108 57018 FZRANO $
RJTY 200246Z AUTO 05012KT 10SM CLR 20/11 A3007
RMK AO2 WSHFT 40 SLP184 FZRANO $
RJTY 200156Z AUTO 04014KT 10SM SCT120 20/10
A3009 RMK AO2 SLP191 T01970098 FZRANO $
RJTY 200056Z AUTO 03010KT 10SM FEW110 18/11
A3012 RMK AO2 SLP202 T01830111 FZRANO $


RJGG 200530Z 34023KT 9999 FEW020 SCT130 21/11
Q1016 NOSIG
RJGG 200500Z 34022KT 9999 VCSH FEW020 SCT150
21/11 Q1016 NOSIG
RJGG 200430Z 34022KT 9999 VCSH FEW020 SCT150
22/11 Q1016 NOSIG
RJGG 200400Z 32021KT 9999 FEW020 SCT045 22/12
Q1016 NOSIG
RJGG 200330Z 31018KT 9999 FEW020 SCT045 21/12
Q1016 NOSIG
RJGG 200300Z 29007KT 9999 FEW020 SCT045 21/13
Q1016 BECMG 32020KT
RJGG 200230Z 30007KT 9999 FEW020 SCT130 20/13
Q1017 BECMG 32020KT
RJGG 200200Z 31006KT 9999 FEW020 20/14 Q1017
BECMG 32020KT
RJGG 200130Z 32005KT 9999 FEW020 19/14 Q1018
BECMG 32020KT
RJGG 200100Z 32007KT 9999 FEW020 SCT120 18/13
Q1018 BECMG 32020KT
RJGG 200030Z 33007KT 9999 FEW020 BKN120 17/13
Q1018 NOSIG

一面うろこ雲

秋らしい空です。
通勤時に高くなった空を見上げながら歩くと
そのままどこかへ行ってしまいたくなりますね。

20181016DSCN9744うろこ雲SM
何やってんだろうと思います

A36ボナンザ(元航大機)の型紙

ちょこちょこやって航大カラーも作りました。
型紙はA36前期型なので翼端などの形状が微妙に
違うのに気が付きました。

20181007A36航大機型紙SM
航大時代と払い下げ後の差を見つけるのも楽しいです

A36ボナンザ(JA4158)の型紙

寒暖差のためか体調があまりよくありません。
連休初日はA36の型紙のバリエーションを増やしま
した。元航大の練習機で今は塗装が変わっています。

主翼のwedgeや垂直尾翼のアンテナなどの小物を
余白部分に追加すれば完成です。

20181006JA4158ペーパークラフト型紙SM
組み立てる気力は…今のところありません


朝の彩雲

日に日に出勤時の太陽が低くなってきます。
この季節は雲と組み合わさっていろいろな
空模様を見ることができます。

湿度が低めのコントラストがある空模様を
よく見てみると、うっすら色がついている
ところを見つけました。

20181003DSCN9725空SM
色が付きそうな気配を感じて見上げながら歩きます

20181003DSCN9726彩雲SM
薄いけど虹色になっています!

台風24号

日曜の夜から聞いたことが無い風の音がしていま
した。朝起きると庭にあるオリーブの木が根本か
ら倒れていました。

新幹線で栃木に行くつもりで指定券も買っています
が在来線は軒並み運休で駅にたどり着けず。なぜか
新幹線は通常運転です。

20181001DSCN9710台風JR普通SM
なんだかなぁ…

20181001DSCN9709台風新幹線運転SM
新幹線だけ通常運転されても…

20181001DSCN9712YS-11SM
運転再開を待つ頭上をYS-11が通過

北軽井沢

北軽井沢の温泉で一泊してきました。
あいにくの天気なので割り切ってゆったり温泉に
入れます。


20180930DSCN9705北軽井沢
観覧車も霧にかすんでいます

20180930DSCN9708北軽井沢
浅間山は完全に雲の中



松本空港へフライイン中止…

9/23-9/24に松本空港へフライインする予定でした。

やきもきする天気予報で、機体を借りていくし置い
て帰るにせよ大変なので行けるかどうか当日の朝も
まだ悶々としていました。

ホンダでは競技会があって参加機以外は15時以降
にしか離陸できないということなのと9/23より9/24
が悪そうなので、9/23の予報と実際を比べて決める
ことにしました。

全体的に9/23の予報は晴れ、でもすっきりした晴れ
でもないし、雲が多く予報よりもやや悪めという感
じです。24日の予報も雲り気味の晴れから雨まで
様々で悩みます。

最終的には23日が予報より悪めで、気象庁の航空
気象情報と天気図の予報で24日の前線の位置が前日
の予報より近くなっていたので中止にしました。

終わってみると雨雲があっても降雨もなく、雲高も
高いので行けたのかも、でも苦労しただろうなとい
う感じです。

どの予報も当たってないともいえるし当たっている
とも言えますが、これではどの予報を信じればわか
らず安心して飛べないとかえって不安になりました。

厳密に比べたわけではないですが、直感的には
tenki.jpは楽観的、ウエザーニューズが実際より少し
悪め、Windyが少し楽観的、結果としてこの2つの
中間くらいが実態という感じです。気象庁は精神衛生
上見ない方がよかったかもしれません。

行かないと決めたのは9/23 午前10時頃、その後で同じ
く松本に行く予定だったKさんも中止したということ
なので少し気分は楽になりました。

遊びなので無理しないと決めればあとは欝々とする
気分だけ残りますが、仕事だとやりきれないだろうと
過ごした連休でした。当日キャンセルしたホテル代で
勉強ができました。

ペーパークラフトを準備してましたが次回に持ち越し
です。

20180924_1600松本周辺前日1800時予測文字入りSM
9/231800に予報された9/24 1600のSCW、経路上は雨

201809241600SCW当日SM
9/24 1200に予報された9/24のSCW。経路上に雨域なし

20180924_1600windy_SM
9/23 1800頃に見たWindy。経路上に雨域なし

201809241500雨雲の動き関東全域SM
9/24 1500の雨雲レーダー。経路上に雨雲あり

20180924_1600実況雨雲の動き関東SM
9/24 1600の雨雲レーダー。経路上は微妙に改善

201809241600雨雲レーダー関東全域SM
9/24 1600関東全域の雨雲レーダー画面

201809241600雨雲レーダー
経路上を拡大。雨域なし

201809241200実況天気図SM
9/24 1200の実測天気図。前日予報より前線は南下?




F35ボナンザ(JA3313)の型紙

昨日は休日出勤でした。熱っぽかった上、そこで
なかなか納得いかないことがあって今日は出勤が
嫌になり急遽休日にしました。午前中は頭を空っぽ
にするのにV tailのボナンザの型紙を作りました。

もともと日本に入ってきている機体も少ないし、
馴染みのある機体もないので、1978年に零戦が
来日した際の随伴機にしてみました。

昨年の零戦22型はマリブでも着いていくのは難し
かったので205馬力か225馬力のF35ではもっと
大変だったのでは、などと考えながら型紙作りを
楽しみました。

20180918DSCN9676F35型紙SM
機首、後部胴体、尾翼、窓などに少々手を加えます

20180918DSCN9677F35型紙SM
『ゼロ戦~』は青色っぽいのが正しいようです

ボナンザE33のペーパークラフト完成!

A36の胴体を短縮、主翼位置も前進させるなど修正し
E33が完成しました。自分で作りながら曲面を構成す
るのに部品割りが複雑で組み立て時の調整も難しい、
と悩みながら組み立てました。

当分ボナンザは組み立てなくない…と思いつつも、
やってみたい機体はたくさんあります。

20180916DSCN9617JA3446型紙写真SM
型紙。自作ながら組立順をよく考えつつやります

20180916DSCN9675JA3446ペーパークラフト完成SM
展示台はネットでDLしたのをサイズ調整して製作

20180916DSCN9660JA3446_JA3576ペーパークラフト完成SM
A36と並べます。胴体が少し短く寸胴です

帰国しました

今回は夜ご飯までスケジュールが入ったので
あっという間に帰国でした。このスケジュール
だと会社に出社しないのが1日で済みます。

20180912DSCN9610成田ANAB767-300SM
空港から会社へ行き仕事です

中国出張

中国・武漢に出張してきました。
今回は往復直行便なので往路は夜の出発です。
武漢は新ターミナルになって少しは安全になり
ましたが、深夜着になるとタクシーの客引きが
激しいので遅延しませんように・・・と祈る
ような気持です。

順調に飛び、ホテルに入って就寝は翌0100頃
でした。

20180910DSCN9606成田ANAB767-300SM
定刻で飛びました!
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