空の公差-Tolerance-

航空写真家 瀬尾 央(せお ひろし)氏による月刊「航空ファン」の連載記事、『 Light & Flight 』に中学生の頃出会い、触発され、写真撮影とプロペラ単発機での飛行を趣味として、空の写真、空からの写真を撮り続けています。 2004年には自費出版の写真集「空の公差-Tolerance-」(エアワークス刊,ISBN9784902113037)を作りました。

A36ボナンザで八尾へ

桶川 → RJOY  0930-1100 (1+30) BE36
RJOY  LCL  1215-1240 (0+25) A36TC
RJOY →  桶川    1400-1535 (1+35) A36TC

KさんがA36からターボ付きのA36TCに乗り換えるので
機体交換に八尾に行くことになりお誘い頂きました。

往路のA36を操縦させてもらえることになりました。
午前中は天候も良く、日照も割とあるので離陸後は甲府
盆地の南淵をかすめ
セントレア上空をめざします。
離陸前に河口湖の上層風を調べたところ3000m以上では
255度から
22KT、それ以下のデータはなかったので巡航
高度は上昇中の
対地速度を見ながら決めることにしました。

9,000ftくらいに薄い雲の層があって、その下の風が弱い
ように感じたので
巡航高度8,500ftとすると対地速度150-
155KT出ました。


セントレア上空に近づくと鈴鹿の辺りにしっかりした雲の
層があり、降下のタイミングが難しそうだった
ので雲が少
ない大津経由にして八尾には北側から進入しました。

八尾ではセスナ172GのMさん、14年ぶりのMさんにお
会いできたなどハンガートークもできました。Yさんが以前
持っていた名古屋のセスナ172Mも来ていました。

その後、機体を乗り換えてKさんのA36TCの慣熟フライト。
そして天候が下り坂の桶川に向け離陸。ダイレクトでは
帰れないので富士山の南側でなるべくショートカット気味
に飛びます。

AEISにMETARやエコーを教えてもらうと、横田も入間も
まだ天候は良いようで安心しました。エコーは富士山付近
でトップ2万ft以上、それが東西方向に流れているという
ことです。実際に11,500ftで飛んでいても左右に高い雲
があって時々雨粒が飛んできます。

沼津付近から高度を落とし
小田原から桶川に向かうと
桶川の北に降雨帯があって、着陸後10分もしないうちに

桶川も雨になりました。

横から見ているだけでもターボ付のポテンシャルを感じ
ました。
このA36TCには酸素供給装置も装備されている
ので使え
ば雲避けのリスクが減りそうです。こんな機体を
操縦できるようになりたいです。

Kさんお誘い頂きありがとうございました。

20181020P1015755JA3576上昇中SM
上昇中。このあと8,500ftで巡航しました

20181020DSCN9746JA3576富士山SM
富士山も冠雪しています

20181020DSCN9748八尾SM
八尾はところどころ晴れ間があります

20181020DSCN9757JA3576+JA4179SM
手前がA36TC、奥がA36

20181020P1015762JA4179飛行中SM
復路。奈良と三重はところどころ降雨がありました

20181020P1015767JA4179_11500ftSM
どんどん上昇して11,500ftで巡航しました

20181020P1015770JA4179飛行中SM
桶川まであと3NM。降雨帯が見えます

20181020DSC_1977JA3844虹SM
強めの雨に降られました。虹が出そうとおもったら出ました

20181020DSC_1999ホンダエアポート虹SM
二重の立派な虹です


RJOY 200500Z 33013KT 310V010 9999 FEW030 SCT060
21/07 Q1019
RJOY 200400Z 35010KT 310V020 9999 FEW030 SCT050
BKN100 20/08 Q1019
RJOY 200300Z 32009KT 280V360 9999 FEW030 SCT040
BKN150 20/10 Q1019
RJOY 200200Z 32007KT 280V010 9999 FEW025 SCT035
BKN120 18/12 Q1020
RJOY 200100Z 35007KT 310V040 9999 FEW025 SCT040
BKN090 18/12 Q1021
RJOY 200000Z 36005KT 290V050 9999 -SHRA FEW015
SCT040 BKN070 17/13 Q1021
RJOY 192300Z VRB01KT 9999 -SHRA FEW015 SCT030
BKN070 16/12 Q1020


RJTY 200749Z AUTO 04009KT 10SM VCTS FEW050
BKN065 OVC080 17/13 A3006 RMK AO2
RAB25E45DZB45E49 SLP182 FZRANO $
RJTY 200725Z AUTO 03015KT 10SM -RA BKN050
OVC060 19/10 A3005 RMK AO2 RAB25 SLP178 FZRANO $
RJTY 200656Z AUTO 01009KT 10SM FEW049 SCT060
BKN075 19/10 A3004 RMK AO2 SLP175 T01930103
FZRANO $
RJTY 200556Z AUTO 04010KT 10SM CLR 20/10 A3004
RMK AO2 SLP174 T01950099 10208 20165 56012 FZRANO $
RJTY 200456Z AUTO 08007KT 10SM CLR 21/11 A3004
RMK AO2 SLP174 T02080106 FZRANO $
RJTY 200356Z AUTO 05007KT 10SM FEW110 21/10
A3005 RMK AO2 SLP177 T02060101 FZRANO $
RJTY 200256Z AUTO 02010KT 10SM FEW110 20/11
A3007 RMK AO2 SLP184 T02010108 57018 FZRANO $
RJTY 200246Z AUTO 05012KT 10SM CLR 20/11 A3007
RMK AO2 WSHFT 40 SLP184 FZRANO $
RJTY 200156Z AUTO 04014KT 10SM SCT120 20/10
A3009 RMK AO2 SLP191 T01970098 FZRANO $
RJTY 200056Z AUTO 03010KT 10SM FEW110 18/11
A3012 RMK AO2 SLP202 T01830111 FZRANO $


RJGG 200530Z 34023KT 9999 FEW020 SCT130 21/11
Q1016 NOSIG
RJGG 200500Z 34022KT 9999 VCSH FEW020 SCT150
21/11 Q1016 NOSIG
RJGG 200430Z 34022KT 9999 VCSH FEW020 SCT150
22/11 Q1016 NOSIG
RJGG 200400Z 32021KT 9999 FEW020 SCT045 22/12
Q1016 NOSIG
RJGG 200330Z 31018KT 9999 FEW020 SCT045 21/12
Q1016 NOSIG
RJGG 200300Z 29007KT 9999 FEW020 SCT045 21/13
Q1016 BECMG 32020KT
RJGG 200230Z 30007KT 9999 FEW020 SCT130 20/13
Q1017 BECMG 32020KT
RJGG 200200Z 31006KT 9999 FEW020 20/14 Q1017
BECMG 32020KT
RJGG 200130Z 32005KT 9999 FEW020 19/14 Q1018
BECMG 32020KT
RJGG 200100Z 32007KT 9999 FEW020 SCT120 18/13
Q1018 BECMG 32020KT
RJGG 200030Z 33007KT 9999 FEW020 BKN120 17/13
Q1018 NOSIG

一面うろこ雲

秋らしい空です。
通勤時に高くなった空を見上げながら歩くと
そのままどこかへ行ってしまいたくなりますね。

20181016DSCN9744うろこ雲SM
何やってんだろうと思います

A36ボナンザ(元航大機)の型紙

ちょこちょこやって航大カラーも作りました。
型紙はA36前期型なので翼端などの形状が微妙に
違うのに気が付きました。

20181007A36航大機型紙SM
航大時代と払い下げ後の差を見つけるのも楽しいです

A36ボナンザ(JA4158)の型紙

寒暖差のためか体調があまりよくありません。
連休初日はA36の型紙のバリエーションを増やしま
した。元航大の練習機で今は塗装が変わっています。

主翼のwedgeや垂直尾翼のアンテナなどの小物を
余白部分に追加すれば完成です。

20181006JA4158ペーパークラフト型紙SM
組み立てる気力は…今のところありません


朝の彩雲

日に日に出勤時の太陽が低くなってきます。
この季節は雲と組み合わさっていろいろな
空模様を見ることができます。

湿度が低めのコントラストがある空模様を
よく見てみると、うっすら色がついている
ところを見つけました。

20181003DSCN9725空SM
色が付きそうな気配を感じて見上げながら歩きます

20181003DSCN9726彩雲SM
薄いけど虹色になっています!

台風24号

日曜の夜から聞いたことが無い風の音がしていま
した。朝起きると庭にあるオリーブの木が根本か
ら倒れていました。

新幹線で栃木に行くつもりで指定券も買っています
が在来線は軒並み運休で駅にたどり着けず。なぜか
新幹線は通常運転です。

20181001DSCN9710台風JR普通SM
なんだかなぁ…

20181001DSCN9709台風新幹線運転SM
新幹線だけ通常運転されても…

20181001DSCN9712YS-11SM
運転再開を待つ頭上をYS-11が通過

北軽井沢

北軽井沢の温泉で一泊してきました。
あいにくの天気なので割り切ってゆったり温泉に
入れます。


20180930DSCN9705北軽井沢
観覧車も霧にかすんでいます

20180930DSCN9708北軽井沢
浅間山は完全に雲の中



松本空港へフライイン中止…

9/23-9/24に松本空港へフライインする予定でした。

やきもきする天気予報で、機体を借りていくし置い
て帰るにせよ大変なので行けるかどうか当日の朝も
まだ悶々としていました。

ホンダでは競技会があって参加機以外は15時以降
にしか離陸できないということなのと9/23より9/24
が悪そうなので、9/23の予報と実際を比べて決める
ことにしました。

全体的に9/23の予報は晴れ、でもすっきりした晴れ
でもないし、雲が多く予報よりもやや悪めという感
じです。24日の予報も雲り気味の晴れから雨まで
様々で悩みます。

最終的には23日が予報より悪めで、気象庁の航空
気象情報と天気図の予報で24日の前線の位置が前日
の予報より近くなっていたので中止にしました。

終わってみると雨雲があっても降雨もなく、雲高も
高いので行けたのかも、でも苦労しただろうなとい
う感じです。

どの予報も当たってないともいえるし当たっている
とも言えますが、これではどの予報を信じればわか
らず安心して飛べないとかえって不安になりました。

厳密に比べたわけではないですが、直感的には
tenki.jpは楽観的、ウエザーニューズが実際より少し
悪め、Windyが少し楽観的、結果としてこの2つの
中間くらいが実態という感じです。気象庁は精神衛生
上見ない方がよかったかもしれません。

行かないと決めたのは9/23 午前10時頃、その後で同じ
く松本に行く予定だったKさんも中止したということ
なので少し気分は楽になりました。

遊びなので無理しないと決めればあとは欝々とする
気分だけ残りますが、仕事だとやりきれないだろうと
過ごした連休でした。当日キャンセルしたホテル代で
勉強ができました。

ペーパークラフトを準備してましたが次回に持ち越し
です。

20180924_1600松本周辺前日1800時予測文字入りSM
9/231800に予報された9/24 1600のSCW、経路上は雨

201809241600SCW当日SM
9/24 1200に予報された9/24のSCW。経路上に雨域なし

20180924_1600windy_SM
9/23 1800頃に見たWindy。経路上に雨域なし

201809241500雨雲の動き関東全域SM
9/24 1500の雨雲レーダー。経路上に雨雲あり

20180924_1600実況雨雲の動き関東SM
9/24 1600の雨雲レーダー。経路上は微妙に改善

201809241600雨雲レーダー関東全域SM
9/24 1600関東全域の雨雲レーダー画面

201809241600雨雲レーダー
経路上を拡大。雨域なし

201809241200実況天気図SM
9/24 1200の実測天気図。前日予報より前線は南下?




F35ボナンザ(JA3313)の型紙

昨日は休日出勤でした。熱っぽかった上、そこで
なかなか納得いかないことがあって今日は出勤が
嫌になり急遽休日にしました。午前中は頭を空っぽ
にするのにV tailのボナンザの型紙を作りました。

もともと日本に入ってきている機体も少ないし、
馴染みのある機体もないので、1978年に零戦が
来日した際の随伴機にしてみました。

昨年の零戦22型はマリブでも着いていくのは難し
かったので205馬力か225馬力のF35ではもっと
大変だったのでは、などと考えながら型紙作りを
楽しみました。

20180918DSCN9676F35型紙SM
機首、後部胴体、尾翼、窓などに少々手を加えます

20180918DSCN9677F35型紙SM
『ゼロ戦~』は青色っぽいのが正しいようです

ボナンザE33のペーパークラフト完成!

A36の胴体を短縮、主翼位置も前進させるなど修正し
E33が完成しました。自分で作りながら曲面を構成す
るのに部品割りが複雑で組み立て時の調整も難しい、
と悩みながら組み立てました。

当分ボナンザは組み立てなくない…と思いつつも、
やってみたい機体はたくさんあります。

20180916DSCN9617JA3446型紙写真SM
型紙。自作ながら組立順をよく考えつつやります

20180916DSCN9675JA3446ペーパークラフト完成SM
展示台はネットでDLしたのをサイズ調整して製作

20180916DSCN9660JA3446_JA3576ペーパークラフト完成SM
A36と並べます。胴体が少し短く寸胴です

帰国しました

今回は夜ご飯までスケジュールが入ったので
あっという間に帰国でした。このスケジュール
だと会社に出社しないのが1日で済みます。

20180912DSCN9610成田ANAB767-300SM
空港から会社へ行き仕事です

中国出張

中国・武漢に出張してきました。
今回は往復直行便なので往路は夜の出発です。
武漢は新ターミナルになって少しは安全になり
ましたが、深夜着になるとタクシーの客引きが
激しいので遅延しませんように・・・と祈る
ような気持です。

順調に飛び、ホテルに入って就寝は翌0100頃
でした。

20180910DSCN9606成田ANAB767-300SM
定刻で飛びました!

ボナンザA36のペーパークラフト完成!

A36ボナンザのペーパークラフトが完成しました。
まずは日ごろお世話になっている機体です。
胴体を短縮して33シリーズ、V尾翼にしてVテール
ボナンザ、胴体を作ってKM-2/TL-1・・・と今後の
展開を妄想しています。

足回りの部品割りはこれまでで一番複雑です。
実物も複雑です。

201809080JA3576完成写真DSC_1912SM
試作完成機です。ここから型紙の最終調整をしました

20180908DSCN9587車輪写真SM
車輪。型紙だけを見て組み立てるのは難しそう…

A36ボナンザでローカルフライト

桶川 LCL     0957-1032 (0+35)  BE-A36
桶川 LCL     1100-1145 (0+45)  BE-A36

Kさんにお誘いいただいて飛行場に行きました。
伊豆諸島くらいは行けそうかな、でも風が強そうだな、
という条件。なのでローカルで2フライト。
2フライト目はトランスポンダ―のチェックを関宿VOR
/DME付近でやってその後は北関東の滑空場巡りを
しました。ULPの離着陸場も含めるとこんなところにも
あるのか、とKさんは感心していました。

小山の辺りから桶川へ機首を向けると、何やらすごい
煙が見えています。調べてみると朝霞付近の河川敷
の火災でした。

20180908DSC_1875JA3576飛行中火事SM
かなり遠くからも見えます。煙の長さも10kmはある??

20180908DSC_1884JA3576SM
飛行後は水道のあるスポットで洗機しました


RJTY 080256Z AUTO 20016G20KT 10SM FEW055 31/22
A2988 RMK AO2 PK WND 16027/06 SLP113 T03080215
58000 FZRANO $
RJTY 080156Z AUTO 19018G22KT 10SM CLR 31/22
A2988 RMK AO2 SLP113 T03130220 FZRANO $
RJTY 080056Z AUTO 19011G17KT 10SM CLR 31/22
A2988 RMK AO2 SLP113 T03050221 FZRANO $

ボナンザA36のペーパークラフト製作中

久々に新しい機種の型紙作りをしています。
フライト時に実機を良く確認して参考にしていると
次々にこれまで気が付かなった形状や構造に気が付
きます。特に機首にかけての断面形状の変化が、
セスナやパイパーに比べると複雑で紙でどう表現す
るかが悩みどころです。
窓もなんでこんな曲線なの?というデザインです。

20180903DSCN9584JA3576ペーパークラフトSM
胴体はだいぶ目途が付き、あとは足回りです



ゲリラ豪雨

雲行きが怪しくなってきてこちらにも雷雨が来ました。

20180831DSCN9567ゲリラ豪雨SM
雨柱はもちろん稲妻も見えました

20180831DSCN9569ゲリラ豪雨SM
空振り気味で雨は短時間で止みました

A36ボナンザで福島へ

桶川 → RJSF  1000-1040 (0+40) BE-A36
RJSF →  桶川    1130-1215 (0+45) BE-A36

KさんとA36で福島へ行ってきました。
大気が不安定で午後からは雷雨が予想されるので
早めに戻ってきました。

往路は5,500ft、復路は6500ft。復路はIBEXの進入と
重なったので白河経由にしました。

METARを見ると午後1時から雨、その後すぐ雷雨に
なっているので早目の行動で正解でした。


20180825P1015751JA3576操縦席SM
E33とはエンジン始動手順、スイッチ位置などが異なります

20180825DSC_1862筑波山SM
筑波山。画面中心、やや下に明野場外が見えます

20180825DSCN9564JA3576福島SM
福島空港へ到着

RJSF 250500Z 03010KT 9999 -TSRA FEW009 SCT030
FEW030CB BKN050 25/24 Q1011
RJSF 250445Z 06010KT 010V110 2000 R01/0150VP1800D
+TSRA BR FEW020 BKN030CB BKN050 25/23 Q1012
RMK 1CU020 5CB030 7CU050 A2988 MOD TS OHD MOV E
RJSF 250420Z 36013KT 9999 TSRA FEW020 SCT030
FEW030CB BKN050 28/24 Q1011 RMK 1CU020 4CU030
1CB030 6CU050 A2986 FBL TS 5KM W MOV E
RJSF 250400Z VRB01KT 9999 VCSH FEW040 SCT070
BKN/// 31/24 Q1011
RJSF 250300Z VRB02KT 9999 FEW040 SCT080 BKN///
30/24 Q1011
RJSF 250200Z VRB04KT 9999 FEW050 SCT090 BKN///
30/24 Q1011
RJSF 250100Z VRB02KT 9999 FEW030 SCT090 BKN///
29/24 Q1012





台湾海洋大学のYU HSUN NO.2 (漁訓弐號)出港

台風の余波が残る中、7月20日に入港してきた台湾
海洋大学のYU HSUN NO.2が出港していくのが見え
ました。

20180824台湾海洋大学YU-HSUN-NOSM
風は強め、雨も時々強まる中出港していきました

RJTT 240030Z 19022G32KT 9999 -SHRA FEW010
SCT020 BKN030 29/26 Q1010 TEMPO 4000 SHRA
BR RMK 1CU010 3CU020 6CU030 A2983
RJTT 240004Z 19024G34KT 9999 -SHRA FEW010
SCT020 BKN030 28/26 Q1010 RMK 1CU010 3CU020
5CU030 A2984

E33ボナンザで松本へ

桶川 → RJAF   1023-1104 (0+41)  BE33
RJAF →  桶川     1232-1315 (0+43)  BE33

どこかに行きたくなって飛んできました。
ちょっとしたイベントをやっている名古屋も候補ですが
お目当ての機体がいないようなので近場の松本に
しました。

往路は6,500ft、復路は7,500ftで巡航。復路は少し雲が
出始めてオントップ飛行。風も穏やか、一人乗りで軽く、
少し涼しくなったこともあってか対地速度は150KT。これ
くらいの速度だと快適です。

桶川へはダイビングに引っかかりそうで、10分待機か、
と思っていたら、降下で対地速度が稼げたのと、ダイビ
ング開始が3分遅れたこともあり、ダイビング開始前に
着陸できました。

松本の駐機場では久々にSさんにお会いしました。
ターボアローで富山に行くということでした。

20180819P1015739離陸前SM
ダイビングにひかっかりセスナと2機で離陸待ち

20180819P1015745JA3446SM
秋の気配のする高層雲です

20180819DSCN9532松本JA3446SM
FDAは札幌便は千歳と丘珠の両方に行っているようです

20180819P1015747JA3446SM
復路は雲も増えていました。7,500ftでオントップできました

20180819DSC_1859長野県佐久市稲荷山公園SM
佐久市の稲荷山公園。ロケットに初めて気が付きました

20180819DSCN9560JA3446SM
軽く機体磨きをしました。白と赤のツヤが気持ちいいです


METAR RJTJ 182300Z 36003KT 310V030 9999 FEW020
BKN250 22/14 Q1016 RMK 1CU020 A3002=
METAR RJTJ 190500Z 08004KT 020V170 9999 FEW030
BKN270 28/12 Q1013 RMK 1CU030 A2992=
METAR RJAF 182330Z VRB02KT 9999 FEW025 BKN///
19/13 Q1017 RMK 1CU025 A3006=
METAR RJAF 190200 Z VRB03KT 9999 FEW040 BKN///
24/13 Q1017 RMK 1CU040 A3003=



今日の彩雲

今日も色のついた雲を見つけました。

20180816DSCN9453空彩雲SM
コンデジなので飛び気味になってしまいました

20180816DSCN9441空彩雲SM
龍のようにも見えます
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