空の公差-Tolerance-

2012年01月25日19:30

カテゴリ: にちじょう＆タイセツ

都電とスカイツリー

雪の残る中、近場へ出かけてきました。
日の当たらない都電の線路脇ではまだ雪が残っています。

20120125DSCN0387都電SM
一面雪だったらきれいだろうな…

スカイツリーと都電

2012年01月23日22:20

カテゴリ: 空模様

雨から雪へ

天気予報には雪マークがついています。
会社からの帰りはまだ雨ですが、家に着くころにはみぞれ、
そしてすぐ雪になってつもってきています。
現在もまだどんどん降っています。

20120123DSCN0382雨SM

会社帰りの路面。雨

いったん家に戻り外出。雪です

2012年01月22日23:30

カテゴリ: 模型-おもちゃ

オリジナル型紙3作目はパイパーチェロキーターボアローⅢです。

11月末からちょっとした時間を見つけては鋭意製作中です。
まだまだ気になるところはありますが次第に形になってきました。
今回、元になっているのはInformation Manualの三面図です。

主翼の付け根をきれいにつなげる方法もうまくいって、後は
カウリングです。下組したものを見ながらカウリングも、新しい
方法を思いつきました。

曲面部分をうまくデフォルメするのが重要なようです。

これができれば、ストレートタイプの主翼の初代アロー、T尾翼
のターボアローⅣにも簡単に変えられます。
さらに固定脚のチェロキー系統も小変更で作れます。

20120121DSCN0374ターボアロ

Information Manualの三面図。スキャナで読み込んで使います

色がつくとかなりそれっぽくなってきます。でもまだまだ…

2012年01月22日18:00

カテゴリ: 空模様

雪上がりの夕空

週末雪がちらつきました。
気がつくと日曜の夕方で、部屋に弱い光が差し込んでいます。

近所の高台から西を見ると憎いくらいに電線が邪魔をしていて
一工夫。ようやく気持ちのいい景色が見られました。

20120121DSCN0370夕空SM

電線さえなければ360度パノラマなのです

2012年01月18日21:30

カテゴリ: 飛行機写真; 写真

表紙になりました

12月10日に撮影したムーニー、無事AOPA-JAPAN、NEWS
letterの表紙になりました。

富士山の上に機体がいる構図、下にいる構図どっちが掲載
されるのかとドキドキしていました。ちょっと追い写し気味です
がオーソドックスな方になっていました。

こうすればよかった、次はこうしよう、という反省がたくさんあり
ますがひとまずうれしいです。

20120118DSCN0327AOPA表紙SM

12月10日のブログにも掲載した写真です

2010年1月号ではアローも表紙になったので2回目です

2012年01月10日20:30

カテゴリ: 模型-おもちゃ

暇つぶしのフライトマニュアル

しばらく飛べるかどうか…という感じなので、お正月に気晴らしで
注文してみました。身近な機体のマニュアルを見ていると勉強に
なります。

さらに今回は前から気になっていた軍用機のマニュアルを手に
入れました。F-15など現用戦闘機のマニュアルも注文できますが、
プロペラ機が好きなので、メジャーなDC-3(27ドル)とT-6G(25ドル)、
そしてセスナ172の軍用モデルT-41C,D(17ドル)を注文しました。

価格も普通の本屋に並んでいる飛行機雑誌を買う程度で手に入り
ます。1冊だけ購入すると送料の方が高いくらいです。

パラパラ見てみるとDC-3も大して早くないです(といっても200KTは
出ますが)、巡航速度のイメージとしてはマリブに似た感じでしょうか。
DC-3は軽ければ失速速度は50KTを切ります。これは驚き。
ちなみにパイパーターボアローの失速速度(2900ポンド)は56KTです。

20120110DSCN02491マニュアル

読むだけでは…いつか乗るチャンスがくるでしょうか…

民間機より図が多用されていてビジュアルで理解しやすいです

2012年01月06日20:00

カテゴリ: にちじょう＆タイセツ

仕事はじめ

お正月も明けて仕事が始まっています。
出先の都心部で見た東京タワーには『2012』の文字が
光っていて改めて2012年であることを感じます。

レインボーブリッジとのツーショット

2012年01月03日19:20

カテゴリ: 空

ビーチデボネアに同乗

(Rev.2)

RJTF 　→　RJTO　　1025-1102 (0+37)　　BE35-C33A
RJTO 　→　RJTF　　1345-1415 (0+30)　 BE35-C33A

ビーチクラフトの練習フライトに同乗させてもらいました。
65%の出力設定でも150KTも出る早い機体です。
航大の練習機だったE33(225馬力)と同じ胴体に285馬力を
積んでいるのでとてもパワフルな機体です。
計器もHSI、Garmin GPSMAP696、PCASまで付いています。

年末の大利根で見たA36もそうですが、『空飛ぶキャデラック』
と例えられるだけあって大きさ以上の存在感がビーチクラフト
のボナンザ系列にはあります。ちなみにC33は通常尾翼型が
まだデボネアと呼ばれていた頃の機体です。

Yさんありがとうございました！

手入れが行き届いていてキレイな機体です

2500ft巡航中。DMEの示す速度は167KT!

模擬計器進入。ハイステーションからベースターンをしたところ

アプローチ部分のGPSの航跡

この172Pも大島へ来ていました

塗り替え直後らしいセスナ182R

RJTO 030000Z 0806KT 9999 FEW030 BKN035 BKN/// 08/M02 Q1013

2012年01月01日06:00

カテゴリ: にちじょう＆タイセツ

あけましておめでとうございます

あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

2012年賀状2本命DSC_7514SM

いよいよスカイツリー開業の年です

2011年12月30日23:30

カテゴリ: 空

強風の飛行納め

大利根LCL 　　　1100-1124 (0+24)　　A150L
大利根LCL 　　　1300-1336 (0+36)　　A150L　

砂塵が舞う強風の中飛行納めしてきました。

飛行場に到着すると砂埃が舞い、風向きも真横。
時折吹き流しのしっぽが水平になり25ノットくらいあるようです。

他の機体も飛ぶかどうか逡巡している様子。小一時間待つと
少し西寄りになってきたので、試しに3回パターンフライト。
ガストがありますが横風の練習には適度に良い感じです。

他の機体も四苦八苦しているようでした。
結局、今日の大利根はクラブ機は飛ばず、セスナ3機、ボナンザ
が飛んだだけのようです。

成田のMETARは14:10に32018G29KTというのが出ていました。
これにて今年のフライトは終了。来年も楽しく安全に飛びます。

TAF RJAA 292039Z 2921/3024 31008KT 9999 FEW030
TEMPO 3003/3006 32015G27KT

RJAA 300300Z 32014KT 9999 FRW025 08/M11 Q1018
TEMPO 32015G25
RJAA 300510Z 32018G29KT 9999 FEW025 08/M12 Q1018
RMK 1CU025 A3006

20111230DSCN0189ファイナルS

風は右から。風下に流されないように…

ボナンザ。音といい質感といいセスナとは別物です

2011年12月25日22:00

カテゴリ: 空

2機で強風の大島へ

(Rev.2)

大利根　→　RJTO(大島)　 1040-1140 (1+00)　　PA28R-200T
RJTO 　→　大利根　　　　1515-1610 (0+55)　 PA28R-200T

久々の大島へターボアローとウォーリアで行ってきました。

関東平野はほとんど風がなく、大島もそんなには吹かないのでは？

と思っていたら結構吹いてます。東京湾は数ノットの風。大島手前
10マイルくらいから波頭が崩れるような白波が目立つ海面になり、
風が強いことがわかります。

滑走路は21なので手前の山を越えるまでは700ft以上を保持して
高めに進入します。

着陸時に風は260度から最大24ノットと言われた気がします。
大事を取って引き返したボナンザもいたそうです。

ログブックの記録だと、この大島への着陸が飛行機での1000回目
の着陸になっていました。グライダー、モーターグライダーをすべて
合わせると1500回くらいでしょうか…。

大島ではウォーリアオーナーのKさんの車で初めて三原山を見て
きました。途中、雪が残っているところもあります。

RJTO 250500Z 25015G28KT 220V290 9999 FEW035
09/M02 Q1008

パイパーターボアロー

馬力順に並んでいます。他にも総勢5機のチェロキー系統が駐機

こちらはパイパーマリブ(PA-46-310P)。ため息でます…いいなぁ

三原山全景。溶岩が見えます

雪道になっているところあり。滑ります

東京湾。正面に雪雲が見えてきます。正面にうっすら虹も

木更津の内陸部。雲が地面に接し、虹になっています

幕張の内陸部。雲が途中で消えています。そして正面は…

印旛沼のあたり。隙間を抜けて大利根へ

雲の切れ目を通過。かなり迫力があります

2011年12月20日20:00

カテゴリ: にちじょう＆タイセツ

昭和記念公園

平日の昭和記念公園へ行ってきました。

有給休暇を取って平日の昭和記念公園へ行ってきました。
人影もまばら。秋と冬がいたるところにありました。

S8200を初めて使ってみました。
液晶も見やすくてズームも14倍もあっていろいろ撮れます。

秋。紅葉の名残

冬。霜柱。踏むとサクサク

ボートも休業状態

立川飛行場が隣接しているのでヘリコプターも飛んでます

歩いた後は甘いものを補給

2011年12月17日18:30

カテゴリ: 写真

新しいデジカメ(Coolpix S8200)

いろいろ不満があってもポケットに入るので重宝してきた
Coolpix S520。お役御免でS8200を手に入れました。

今年9月の発売なのに2万円を切る価格になっています。
35mmカメラの画角換算で25～350mmの高倍率ズームなの
で出張で飛行機を撮るときに重宝しそうです。

S520で不満だった液晶画面や動作速度などがマシになって
いるようなので楽しみです。

20111217DSCN3719S8200SM

出張中に届いていました

2011年12月12日23:30

カテゴリ: とおくへ

韓国出張②

1日目の夕方に目的地へ到着。

ご飯を食べに街へ出ます。これまで入ったことのない店を見て
歩きますが英語も日本語もまったく通じないお店に入っては出て、
数件目の居酒屋風のお店に入りました。

｢おにごろし｣など日本酒が並ぶお店なので、もしかして日本語が
通じるのか！と期待しましたが、まったくダメでした。

20111211DSCN3676韓国居酒屋S
ハングルがなければ日本のお店といっても通じそうです

牛肉系の麺だと思いましたがシンプルなのが来ました。でも辛い！

確信を持って通じた単語はこの｢チヂミ｣だけでした

2日目昼食。ビビンバ…でもまちがって2人前になりました…

20111212DSC_0963羽田SM
夜10時少し前に羽田に到着

2011年12月11日15:00

カテゴリ

韓国出張

韓国の出張は日曜出発、月曜帰国が多いです。
日曜がつぶれるのは残念ですが羽田出発なのは不幸中の幸い。
今回は初めてアシアナ航空で出張をしました。

せっかくのよい天気なのに満席で通路側。うたたねをしている
うちに金浦へ到着。

初めてアシアナ航空を使いました

和食に見えますが、チューブ入りコチュジャンがつきます

2011年12月10日23:30

カテゴリ: 空模様

月食

月食でした。
寒空の中、ずっと見ているのは大変なので時々外へ出て観察する、という
感じで楽しみました。

20111210DSC_0936月食写真SM

月食中です。ほんのり黄色というか茶色い月です

2011年12月10日17:00

カテゴリ: 空

ローカルフライト

大利根LCL　　　1210-1230 (0+20)　　PA28R-200T
大利根LCL 　　　1330-1418 (0+48)　　A150L　

大利根に戻った後にＳさんの練習フライトにお付き合いしようと
思ったら、ターボアローの練習。今回は非常時の車輪の下げ方
を教えてもらいました。これでターボアローはだいたいわかった
感じです。その後改めてエアロバットでパターンフライトへ。

そして…。Ｓさん日本初ソロにでました。おめでとうございます！

着陸目前。うまく着陸できるでしょうか！？

そろそろフレアー！

(特別付録)45馬力のファルケ！整備上がりだけにキラリ！

2011年12月10日14:00

カテゴリ: 飛行機写真; 空

富士山を背景にムーニーを空撮

(Rev.3)

富士山を背景に撮影したムーニーです。

江の島から烏帽子岩の辺り6500ftで待ち合わせ。
合計4回トライしてなんとかこういう結果になりました。
うち1回は機体と富士山が重なり、1回は富士山が背景になる
前に仕切り直し。こういう撮影は並ぶより合流までが大変です。

20111210DSC_7530JA4225空撮

この姿勢で富士山を所定の位置に入れるのが狙い

20111210DSC_7528JA4225補正4

1回目…この直後、機体で富士山が隠れ失敗

富士山との関係がとても難しくせっかくの良い機体、良い条件
を完全には生かすことができませんでした。先読みして無線で
誘導するのはとても難しいです。

合計3回挑戦して下に載せた2回目のを液晶画面で確認して
まぁよいだろうということで終わりにしました。

その後、ムーニーは福井へ飛ぶのに約1時間だったそうです。
こちらは大利根まで約40分。なんという格の違い。

ムーニーのIさん、Nさん貴重なお時間を割いていただきありが
とうございました。

20111210DSC_0848SM

2回目。機体は富士山の上ですが重ならずに撮れました！

20111210DSC_0827SM

横を通過してもらう。速度差があって富士山がぶれてます

(おまけ)見る位置によってかなり印象が変わります

空撮部分のGPS航跡

2011年12月10日13:00

カテゴリ: 空

すばらしい冬晴れフライト-スカイツリーと富士山の空撮写真-

(Rev.2)

大利根 →　RJTF(調布)　0850-0932 (0+42)　　A150L
RJTF 　→　大利根　　　 1000-1142 (1+42)　　A150L

前日に雪が降り土曜は快晴。

富士山を背景にムーニーを空撮する天気としては最高！
というわけで朝5時起きで大利根へ。車も凍りついていています。

この様子なら機体も相当氷(もしかしたら雪も)がついていると
予想していくとやはり前日の雪で機体は氷漬け。小一時間の氷と
の格闘で調布へ向けて離陸。

調布で簡単な打ち合わせをして再度離陸。

9時半に調布に着きたいので一直線で飛んでいくと、スカイツリ
ーも富士山も大利根離陸直後からはっきり見えるので、寄り道。
時間があればもっと時間をかけて撮りたいところです。

20111210DSC_7513SM

スカイツリーと富士山のツーショット

空撮したムーニー。富士山写真の結果は次の記事で…

2011年12月06日22:00

カテゴリ: 空模様

月の周りの雲に色が・・・

帰り道、月が明るいなぁ、と空を見上げると月の周りに輪ができています。

20111205DSC_0724月_彩雲SM

デジカメでは見たような色にならないのが残念