空の公差-Tolerance-

航空写真家 瀬尾 央(せお ひろし)氏による月刊「航空ファン」の連載記事、『 Light & Flight 』に中学生の頃出会い、触発され、写真撮影とプロペラ単発機での飛行を趣味として、空の写真、空からの写真を撮り続けています。 2004年には自費出版の写真集「空の公差-Tolerance-」(エアワークス刊,ISBN9784902113037)を作りました。

2007年06月

チビ公園!?

いままで何度も通っていた道だけど・・・。
初めて気がつきました。この公園の名前。

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チビッコ用だから?小さいから?

持ってない!

天気予報にため息。
手元にあるのはEX-S1かケータイのカメラのみ。
いい空だったのになぁ。

でも、目で楽しめたからいいか・・・。

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秋の空かと思ったよ

夏日和

佐倉へ。

本当に梅雨なの?
夏を感じるのに十分すぎる空模様。

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車窓から。他にもプールに入る子供など夏満載

06/20 15:00 RJAA 200600Z 14012KT 120V180 9999
FEW030 28/20 Q1012 NOSIG RMK 2CU030 A2991=

130KT VFRと50KT VFR?

(Rev.2)

RJSN→大利根 1415-1610 (1+55) A150L
大利根LCL     1730-1810 (0+40) SF28


帰りは追い風なので、往路とは違って寄り道しつつ猪苗代湖経由で戻る。
高度を4000ft以下にすると110ノットくらいになったが、それ以上では
追い風が強く対地速度は130ノット台。

大利根へ戻ったあとは、マッタリと50ノットのタンデムファルケの後席、
と思ったらぜんぜんマッタリではなく。こっちのほうが疲れたかも。

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胎内市上空4500ft

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色濃い猪苗代湖

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今年に操業開始した布引高原の風車

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前が見えなくて蛇行・・・


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GPSの航跡

新潟空港のエプロン

けっこうにぎやか。

同じスポット2に入ってきたタイフーンの方としばし雑談。
タイフーンで沖縄までいったことがあるそうだ。うらやましい。

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航空大学校のキングエア、バックには山梨から来たというタイフーン

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乗員の方が挨拶してくれた新中央航空のアイランダー

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エアーセントラルのフォッカー

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中国東方航空のエアバス

50KT VFR?

(Rev.3)

大利根→RJSN(新潟) 1000-1250 (2+50) A150L

入梅宣言にもかかわらずこの天気。
これはどこかに行かないわけにいかないということで新緑の尾瀬経由新潟へ。

向かい風が強く対地速度は50ノット台。GPSのETEが減らずヤキモキする。
50ノットって時速100kmくらいとふと思い萎える。

滑走路04に進入というのを考えていたがATISは北西の風を報じている、
ということで、航大のキングエアが進入を繰り返す中、管制の指示通り
滑走路28で着陸。

3時間は切ったけど1時間以上向かい風に使った計算。
新潟で給油したら55リットル。比較的高いところを飛んだのとマメに
絞ったおかげか意外と消費量は少なかった。

少し後に大利根を離陸した佐渡へ向かうターボアローも対地速度は100ノット
未満だったそうだ。

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8000ft超えればオントップ

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新緑の男体山と中禅寺湖全景

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空撮しつつ尾瀬から新潟へ。向かい風は30ノット!

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滑走路28のベースレッグ

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新潟空港へ到着


06/16 13:00 RJSN 160400Z 33012KT 9999
FEW025 21/15 Q1012 RMK 1CU025 A2991

ちょっとひといき


本厚木へ。
打ち合わせ中放送で「水曜日はノー残業デー」だって。

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準備できてる?

涙目

思っていたほど雨は降らなかったみたい。

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P3Cが心なしか疲れているように帰投

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カナトコの崩れた名残


06/10 18:30 RJTT 100930Z 04007KT 9999 FEW030 SCT100 BKN///
20/16 Q1008 RMK 1CU030 4AC100 A2979

毎日を繰り返す力

『毎日を繰り返す力JR東日本』という広告。
毎日のように遅延を繰り返すことへのアピールなのか・・・。

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今週は2回遭遇

窓辺の机に向かって

久々に自宅で机に向かう・・・
天気もそこそこいいので、飛行機の音がするたびに気になって仕方がない。

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RF5。後席はファルケでもお世話になっているK教官

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