ドイツ、スウェーデン、オランダ、イギリスと回った出張を終えて
フランクフルト経由で帰国しました。
ベルリンのホテルは暖房の効きが悪く、夜半にかなり寒くなって
体調を崩していたのでやっと、というのが本当のところ。
後半にスナップした飛行機写真を掲載して出張日記を終わりに
します。次の出張はどこでしょうか・・・。
TNTエクスプレスのB747-400F(スキポール空港)
BMI-BabyのB737-300(スキポール空港)
エアインディアのB777-300(ヒースロー空港)
火災消火練習用？(ヒースロー空港)
中東航空のA321-200(フランクフルト空港)
ルフトハンザのBAE146-300(フランクフルト空港)
イラン航空B747-200F。初めてみました！(フランクフルト空港)
2010年02月
アムステルダムを早朝でて朝8時前にはロンドンへ。
仕事は車で2時間ほど離れたところでも、打ち合わせは午後なので
雨のなかを移動しつつ寄り道。
ホテル出発は朝5時半。出張後半になるにつれ起床時刻が早くなる
ポーツマス港の旧イギリス艦。ウォーリア号
チェチェスター教会
仕事は車で2時間ほど離れたところでも、打ち合わせは午後なので
雨のなかを移動しつつ寄り道。
ホテル出発は朝5時半。出張後半になるにつれ起床時刻が早くなる
ポーツマス港の旧イギリス艦。ウォーリア号
チェチェスター教会
翌18日はアムステルダムへ移動。
気温は2℃。みぞれ交じりながらまだ温かい。
冬期におなじみの除雪&防氷作業
窓には雪の結晶が…。こんなに結晶らしくみたのは初めて
気温が-10℃では外で飛行機を撮る気分にもならず、ターミナルから
見えたを数枚。雪をかぶった駐機場には動いてないと思われる多数
のDC-9があって気になる存在。
2機のMAP Executive FlightserviceのDC-9-83
Golden AirのSAAB2000
こちらは青色のGolden Air SAAB2000
前回はRJ85を撮ったBlue-1のATR-72-201
見えたを数枚。雪をかぶった駐機場には動いてないと思われる多数
のDC-9があって気になる存在。
2機のMAP Executive FlightserviceのDC-9-83
Golden AirのSAAB2000
こちらは青色のGolden Air SAAB2000
前回はRJ85を撮ったBlue-1のATR-72-201
ベルリンで2泊した後はストックホルムへ移動。
機内放送でストックホルムの天気は良好、気温-10℃とのこと。
｢良好な天気｣と｢マイナス10℃｣が頭の中でつながらない。
でもついてみると風も穏やかで納得。
外に出るまでは寒さはわからない穏やかな天気
機内放送でストックホルムの天気は良好、気温-10℃とのこと。
｢良好な天気｣と｢マイナス10℃｣が頭の中でつながらない。
でもついてみると風も穏やかで納得。
外に出るまでは寒さはわからない穏やかな天気
エアベルリン以外にもいくつか撮れました。
またもやルフトハンザの旧塗装を模した機体を取り損ねました…。
TUIのB737-300
トルコのスカイエアラインズB737-400
セスナC560XL
1月に来日したドイツ空軍のA310-300
つづけてもう一機降りてきたドイツ空軍のA310-300
16日はベルリンからさらに寒いスウェーデンのストックホルムへ。
スターアライアンス便にちょうど良いものがなくエアベルリンに初めて搭乗。
年々フリートが増えて存在感を増しているようです。
いわゆる格安航空会社でターミナルも外れにあり、簡素な建物でした。
旧塗装のA320-200
こっちは胴体が短いA319-100
B737-700。737フリートはすべてNG
2008年から導入されているQ400。最近のプロペラ機はこればかり
スターアライアンス便にちょうど良いものがなくエアベルリンに初めて搭乗。
年々フリートが増えて存在感を増しているようです。
いわゆる格安航空会社でターミナルも外れにあり、簡素な建物でした。
旧塗装のA320-200
こっちは胴体が短いA319-100
B737-700。737フリートはすべてNG
2008年から導入されているQ400。最近のプロペラ機はこればかり
ベルリンへの出張でいつも泊るホテルからはアプローチする飛行機
が見えます。朝食後から仕事までの短い時間に見えた飛行機の一部。
エアベルリンやエアバスばかりで食傷気味です。
スイス航空のA319
フィンエアーEMB-190-100
エーゲ航空Ａ320-200
デルタ航空B767-300
が見えます。朝食後から仕事までの短い時間に見えた飛行機の一部。
エアベルリンやエアバスばかりで食傷気味です。
スイス航空のA319
フィンエアーEMB-190-100
エーゲ航空Ａ320-200
デルタ航空B767-300
バレンタインデーに冬のヨーロッパへ出発。
シベリア上空は-60℃。
最高気温が-6℃のスウェーデンにも立ち寄ります。
シベリア上空。下には人工の明かりは見当たらない
ミュンヘンで乗り換えてベルリンへ向かう
小雪の舞うベルリンへ到着。機内放送によれば-3℃
シベリア上空は-60℃。
最高気温が-6℃のスウェーデンにも立ち寄ります。
シベリア上空。下には人工の明かりは見当たらない
ミュンヘンで乗り換えてベルリンへ向かう
小雪の舞うベルリンへ到着。機内放送によれば-3℃
大利根 →RJTO(大島) 1005-1055 (0+50) PA28R-200T
RJTFO →大利根 1410-1505 (0+55) PA28R-200T
平地でも積るくらい降ったので山はさぞかしキレイだろう、と思って松本
行きを計画。でも当日朝のTAFでは松本はほとんど風がないが、成田が
32017Ｇ28、と大利根ではほぼ横風になる予報。
羽田も30KTなのでおそらく吹くだろうと思いつつ大利根へ。
9時過ぎに到着するとすでに20KT以上。
ターボアローオーナーのWさんもクラブハウス内で悩んだ後で、飛ぶとい
うので便乗させてもらう。上がれば幕張までの平地、1500ftでかなりの
揺れ。「セスナ150で飛ばなくてよかったね、こりゃダメだよ」といいつつ
何故か7ノットしか吹いていない大島へ。
それでも視程は200キロはあるようで、東京湾から富士山の後ろ、北側
に南アルプス、三宅島の後ろの御蔵島まで見える。
帰りは下総のMETAR 32016G49KTにビビりつつ大利根へもどりまし
た。関東平野は風で巻き上げられた砂塵でもやっていました。砂塵を
みるのはこれで2回目です。
さすがベテランのWさん、そんな中でも安定して大利根の狭い滑走路へ
おろしたのでした。
白波に泡も見えるときは20ノットは間違いなく吹いています
木更津が運用中なのはこのLR-1のため？TCAからは情報なし
復路、横浜方向を望む。砂塵でもやのようになっている
02/07 11:40 RJTL 070240Z32016G49KT 270V360 9999
FEW030 09/M07 Q1019 RMK 1CU030 A3011=
02/07 15:00 RJTL 070600Z31014G33KT 250V010 9999
FEW030 09/M08 Q1020 RMK 1CU030 A3012=
02/07 15:00 RJTO 070600Z 21009KT CAVOK 10/M08 Q1020
RMK A3013 WIND/21 22012=
松本…もったいない…でも行くまでにとんでもなく揺れるのでしょう…
02/07 12:00 RJAF 070300Z VRB02KT 9999 FEW035
01/M10 Q1021 RMK 1CU035 A3018=
RJTFO →大利根 1410-1505 (0+55) PA28R-200T
平地でも積るくらい降ったので山はさぞかしキレイだろう、と思って松本
行きを計画。でも当日朝のTAFでは松本はほとんど風がないが、成田が
32017Ｇ28、と大利根ではほぼ横風になる予報。
羽田も30KTなのでおそらく吹くだろうと思いつつ大利根へ。
9時過ぎに到着するとすでに20KT以上。
ターボアローオーナーのWさんもクラブハウス内で悩んだ後で、飛ぶとい
うので便乗させてもらう。上がれば幕張までの平地、1500ftでかなりの
揺れ。「セスナ150で飛ばなくてよかったね、こりゃダメだよ」といいつつ
何故か7ノットしか吹いていない大島へ。
それでも視程は200キロはあるようで、東京湾から富士山の後ろ、北側
に南アルプス、三宅島の後ろの御蔵島まで見える。
帰りは下総のMETAR 32016G49KTにビビりつつ大利根へもどりまし
た。関東平野は風で巻き上げられた砂塵でもやっていました。砂塵を
みるのはこれで2回目です。
さすがベテランのWさん、そんな中でも安定して大利根の狭い滑走路へ
おろしたのでした。
白波に泡も見えるときは20ノットは間違いなく吹いています
木更津が運用中なのはこのLR-1のため？TCAからは情報なし
復路、横浜方向を望む。砂塵でもやのようになっている
02/07 11:40 RJTL 070240Z32016G49KT 270V360 9999
FEW030 09/M07 Q1019 RMK 1CU030 A3011=
02/07 15:00 RJTL 070600Z31014G33KT 250V010 9999
FEW030 09/M08 Q1020 RMK 1CU030 A3012=
02/07 15:00 RJTO 070600Z 21009KT CAVOK 10/M08 Q1020
RMK A3013 WIND/21 22012=
松本…もったいない…でも行くまでにとんでもなく揺れるのでしょう…
02/07 12:00 RJAF 070300Z VRB02KT 9999 FEW035
01/M10 Q1021 RMK 1CU035 A3018=
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