空の公差-Tolerance- : 2012年01月

2012年01月29日13:40

カテゴリ: 模型-おもちゃ

ターボアローのペーパークラフト②-完成-

風邪気味で、外は強風で、ペーパークラフトで気を紛わせて
いたら完成にこぎ着けました。

型紙はこの組み立て品を元に微修正すれば終了です。
さすがに微修正した型紙で再度ゼロから組み立てる気力は
ありません…。

前作のセスナに比べたら曲面の出し方がわかってきました。
型紙を考えている時には、『この組み合わせでいけそうだ』と
思っても実際に試してみると曲げられなかったり、紙の厚み
で継ぎ目が目立ったりして修正を繰り返しました。

今回苦労したのは主翼と胴体の組み付け方、カウリング、
胴体上面のカーブでしょうか。曲面でつなぎ目をつくるときれい
な継ぎ目にならないので直線の組み合わせで曲面らしく見せる
のが良いようです。

201201280_410アローペーパー

試行錯誤の歴史。手前が初回品。左向きのものが最終版

主翼の継ぎ目がきれいにできました

エンジンカウリングもそれらしく仕上がっています

2012年01月25日19:30

カテゴリ: にちじょう＆タイセツ

都電とスカイツリー

雪の残る中、近場へ出かけてきました。
日の当たらない都電の線路脇ではまだ雪が残っています。

20120125DSCN0387都電SM
一面雪だったらきれいだろうな…

スカイツリーと都電

2012年01月23日22:20

カテゴリ: 空模様

雨から雪へ

天気予報には雪マークがついています。
会社からの帰りはまだ雨ですが、家に着くころにはみぞれ、
そしてすぐ雪になってつもってきています。
現在もまだどんどん降っています。

20120123DSCN0382雨SM

会社帰りの路面。雨

いったん家に戻り外出。雪です

2012年01月22日23:30

カテゴリ: 模型-おもちゃ

ターボアローのペーパークラフト

オリジナル型紙3作目はパイパーチェロキーターボアローⅢです。

11月末からちょっとした時間を見つけては鋭意製作中です。
まだまだ気になるところはありますが次第に形になってきました。
今回、元になっているのはInformation Manualの三面図です。

主翼の付け根をきれいにつなげる方法もうまくいって、後は
カウリングです。下組したものを見ながらカウリングも、新しい
方法を思いつきました。

曲面部分をうまくデフォルメするのが重要なようです。

これができれば、ストレートタイプの主翼の初代アロー、T尾翼
のターボアローⅣにも簡単に変えられます。
さらに固定脚のチェロキー系統も小変更で作れます。

20120121DSCN0374ターボアロ

Information Manualの三面図。スキャナで読み込んで使います

色がつくとかなりそれっぽくなってきます。でもまだまだ…

2012年01月22日18:00

カテゴリ: 空模様

雪上がりの夕空

週末雪がちらつきました。
気がつくと日曜の夕方で、部屋に弱い光が差し込んでいます。

近所の高台から西を見ると憎いくらいに電線が邪魔をしていて
一工夫。ようやく気持ちのいい景色が見られました。

20120121DSCN0370夕空SM

電線さえなければ360度パノラマなのです

2012年01月18日21:30

カテゴリ: 飛行機写真; 写真

表紙になりました

12月10日に撮影したムーニー、無事AOPA-JAPAN、NEWS
letterの表紙になりました。

富士山の上に機体がいる構図、下にいる構図どっちが掲載
されるのかとドキドキしていました。ちょっと追い写し気味です
がオーソドックスな方になっていました。

こうすればよかった、次はこうしよう、という反省がたくさんあり
ますがひとまずうれしいです。

20120118DSCN0327AOPA表紙SM

12月10日のブログにも掲載した写真です

2010年1月号ではアローも表紙になったので2回目です

2012年01月10日20:30

カテゴリ: 模型-おもちゃ

暇つぶしのフライトマニュアル

しばらく飛べるかどうか…という感じなので、お正月に気晴らしで
注文してみました。身近な機体のマニュアルを見ていると勉強に
なります。

さらに今回は前から気になっていた軍用機のマニュアルを手に
入れました。F-15など現用戦闘機のマニュアルも注文できますが、
プロペラ機が好きなので、メジャーなDC-3(27ドル)とT-6G(25ドル)、
そしてセスナ172の軍用モデルT-41C,D(17ドル)を注文しました。

価格も普通の本屋に並んでいる飛行機雑誌を買う程度で手に入り
ます。1冊だけ購入すると送料の方が高いくらいです。

パラパラ見てみるとDC-3も大して早くないです(といっても200KTは
出ますが)、巡航速度のイメージとしてはマリブに似た感じでしょうか。
DC-3は軽ければ失速速度は50KTを切ります。これは驚き。
ちなみにパイパーターボアローの失速速度(2900ポンド)は56KTです。

20120110DSCN02491マニュアル

読むだけでは…いつか乗るチャンスがくるでしょうか…

民間機より図が多用されていてビジュアルで理解しやすいです

2012年01月06日20:00

カテゴリ: にちじょう＆タイセツ

仕事はじめ

お正月も明けて仕事が始まっています。
出先の都心部で見た東京タワーには『2012』の文字が
光っていて改めて2012年であることを感じます。

レインボーブリッジとのツーショット

2012年01月03日19:20

カテゴリ: 空

ビーチデボネアに同乗

(Rev.2)

RJTF 　→　RJTO　　1025-1102 (0+37)　　BE35-C33A
RJTO 　→　RJTF　　1345-1415 (0+30)　 BE35-C33A

ビーチクラフトの練習フライトに同乗させてもらいました。
65%の出力設定でも150KTも出る早い機体です。
航大の練習機だったE33(225馬力)と同じ胴体に285馬力を
積んでいるのでとてもパワフルな機体です。
計器もHSI、Garmin GPSMAP696、PCASまで付いています。

年末の大利根で見たA36もそうですが、『空飛ぶキャデラック』
と例えられるだけあって大きさ以上の存在感がビーチクラフト
のボナンザ系列にはあります。ちなみにC33は通常尾翼型が
まだデボネアと呼ばれていた頃の機体です。

Yさんありがとうございました！

手入れが行き届いていてキレイな機体です

2500ft巡航中。DMEの示す速度は167KT!

模擬計器進入。ハイステーションからベースターンをしたところ

アプローチ部分のGPSの航跡

この172Pも大島へ来ていました

塗り替え直後らしいセスナ182R

RJTO 030000Z 0806KT 9999 FEW030 BKN035 BKN/// 08/M02 Q1013

2012年01月01日06:00

カテゴリ: にちじょう＆タイセツ

あけましておめでとうございます

あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

2012年賀状2本命DSC_7514SM

いよいよスカイツリー開業の年です