空の公差-Tolerance- : 2015年12月

2015年12月21日23:00

カテゴリ: とおくへ-海外-

戻りました

今年最後の出張から無事戻りました。

復路は料理が出る間隔を縮めるよう頼んだところ、できるだけ
やってみます、ということで少しは早くなったように感じます。

帰国後週末まで休みなしで働くので映画も見ず睡眠時間に
充てます。これで今年の海外出張は終了。合計13回でした。

帰りも詰め込み仕様の787-8でした

2015年12月19日19:00

カテゴリ: 空

KLVK LCL 1630-1715(0+45) 　SF-260C

出張に同行した部下が今年の目標はアクロバット飛行
の体験だというので、リバモアのAttitude Aviationへ
行きました。もちろん自分も飛ぶ気満々です。

ここはメールをしても返信がないのでいつも電話すること
になります。アメリカのフライトスクールではありがち。
土曜に飛んだAerodynamic aviationはメールで対応して
もらえます。

電話で自分用にSF-260を、部下用にはグレートレークス
を希望したところ、グレートレークスは整備中ということ
でシタブリアになりました。

午後２時からの予約で同時に飛ぶかと思いきや、教官は
1人で「どっちが先？」というのでシタブリアを先にします。
しかも同じ時間にピッツが飛びます。なんと先に飛べば空
撮のチャンスでした…残念。

このピッツ、クリスマスプレゼントで高校生が飛ぶのに母
親と来ていました。待っている間、母親と話をすると、彼
自身はライセンスは持っていないが父親はデボネアを持
っているそうです。

SF-260のレンタル費用はセネカよりも高く、ピッツと同額
です。ループは180ノットまで加速し引き起こし、ロール
も引き起こしは160ノットと速いです。どちらも半径は大
きく緩慢な感じでした。一通りやったあと、もういいや、と
いう気持ちになっていたらバイロンの北側辺りで教官が
降下して小川に沿って飛ぼう、と言って来ました。

面白そうなので飛ぶと「もっときつく回れ」と言ってくるの
で60度位のバンクにすると喜んでいました。SF-260は
軽地上攻撃機としても使われますが、その感覚を味わ
えました。切り返しの時の機体の重いゴロッとした感覚
が初めてでした。

実戦ではロケット弾などを積んで突っ込むのでこの機体
の剛性というか重い感じがもしかしたら軍用機なのかも
しれません。

その後バイロンの滑走路を180ノットでローパスしてから
リバモアに戻りました。

軍用練習機なので期待していましたが飛ばしてみると多少
馬力があるだけで機動性が良いわけでもありません。
前輪式で4人乗れアクロも出来る、のはエアロスバル
の高馬力版といった位置づけでしょうか。

シャークマウスも凛々しいSF-260C

右側が機長席。スモークスイッチ、武器操作板があります

ロール中

ループ中

TAF KLVK 191415Z 1914/2012 VRB03KT P6SM
VCSH BKN018 OVC045 TEMPO 1914/1918 -RA
BKN035 FM191800 26006LT P6SM OVC050
FM200300 26006KT P6SM FEW250
FM200800 00000KT P6SM SCT250

METAR 191653Z 19003KT 10SM FEW033 BKN048
OVC060 09/08 A30000 RMK AO2 RAE38 SLP157
P0003 T00940078

2015年12月18日21:30

カテゴリ: 空

久々のナイトフライト

KRHV - KSJC　　　1835-1905(0+30) 　C172M
KSJC - KRHV　　　1905-1935(0+30) 　C172M

金曜に２件の仕事を終わらせて仕事は終了。
土曜出発の航空券が取れず日曜出発です。

金曜夜はサンフランシスコのダウンタウンの夜景を見る
ナイトフライトの予約をしていました。空港で気象を調べる
とシーリングが低くて行けません。

それでも飛びたい気持ちを抑えられず、サンノゼ国際空港
へ行ってタッチアンドゴーをし、さらにリードヒルビューでも
タッチアンドゴーをして夜間離着陸の勘を取り戻すことに
しました。

リードヒルビューは２本の滑走路があり、うち1本だけ夜間
照明があります。教官が3回目のタッチアンドゴーから
照明無しの方で練習しよう、と提案してきたのでやってみま
した。

ファイナルターンでも滑走路が良く見えませんが、1度目
は教官の誘導で、2度目からは1度目に目印にした民家の
クリスマスツリーの照明を目標にして進入しました。
ファイナルで機体を安定させられればむつかしくありませ
んでした。

使用したセスナ172Mはフラップスイッチが旧型で、本来は
指示器も小さいのですがデジタル表示の計器に変えてあり
照明付きなので見やすかったです。

この日使ったセスナ172M

2015年12月17日22:30

カテゴリ: とおくへ-海外-

今年最後の海外出張-米国へ-

今年最後の海外出張で米国へ行きます。
急きょ決まったこと、繁忙期なのでビジネスクラスしか
航空券が取れませんでした。幸運な気もしますがそも
そも行かないのが仕事としては一番良いです。
-
最近、エコノミークラスが微妙に広くなったB787-9が
投入されていますが、乗った日はまだB787-8でした。
あの国内線としても狭い座席はやはり不評だったの
でしょうか。JALがシートピッチを広げていて、乗客が
減ったのでしょうか。

座席が広いのは良いのですが、コースの料理がポツ
ポツと出てくるので睡眠時間がどんどん減っていきます。

ビジネスクラスでもすごいおいしい、というものではない
ので、睡眠時間を確保したいです。朝食も到着1時間半
前に出てきます。今度機会があれば貧乏性にならず
すぐ寝るようにします。

詰め込み仕様のB787です

ポツン、ポツンとコース料理が出てくるので途中寝落ち…

駐機場への誘導もクリスマス仕様

2015年12月12日21:20

カテゴリ: はじめて

初東京スカイツリー

ふと思い立って上ってきました。
朝9時だったためかほぼ待ち時間がありませんでした。
10時過ぎにはチケット購入の行列ができていました。

巨大な日時計？

2015年12月10日06:00

カテゴリ: 空模様

朝焼け

夜討ち朝駆けならぬ夕焼け朝焼け！？
朝の束の間の出来事でほんの数分で赤色は消えました。

天気は下り坂のようです

2015年12月09日16:30

カテゴリ: 空模様

夕焼け

仕事中にふと外を見ると趣のある空の色になっていました。

前景のクレーンも良いアクセントになっています

2015年12月06日16:30

カテゴリ: 空模様

街中からダイヤモンド富士

街中を走る車の中から偶然見えました。

ピントが電線に合ってしまっているのが残念

2015年12月02日20:00

カテゴリ: とおくへ-海外-; 空模様

武漢からの復路-北京の青空-

中1日丸々仕事をして帰ります。ホテル出発は朝5時。
台湾出張も朝早かったので睡眠不足です。

北京の大気汚染はさすがの中国でもひどいレベルだそう
で、北京の二千数百箇所の工場に操業停止の指示が出
たそうです。そのためか北京空港は青空でした。

しかし、空から見ると、北京の風下側はスモッグの上に
建物が出ているなど相変わらずのようです。
北京の風上側の工場のみ操業停止したのかもしれません。
そういえばパリでCOP21が開催されていますね。
中国の主張通りに先進国が努力してもこの現状は変わる
のかどうか。

武漢を出発

北京近郊のスモッグ。浮かび上がる建物が幻想的です

スモッグと青空の境界。飛行機はすでに降下中です

北京の青空。２日前が嘘のよう。というかこっちが嘘か…

空の公差-Tolerance-

2015年12月