空の公差-Tolerance-

航空写真家 瀬尾 央(せお ひろし)氏による月刊「航空ファン」の連載記事、『 Light & Flight 』に中学生の頃出会い、触発され、写真撮影とプロペラ単発機での飛行を趣味として、空の写真、空からの写真を撮り続けています。 2004年には自費出版の写真集「空の公差-Tolerance-」(エアワークス刊,ISBN9784902113037)を作りました。

2018年08月

ゲリラ豪雨

雲行きが怪しくなってきてこちらにも雷雨が来ました。

20180831DSCN9567ゲリラ豪雨SM
雨柱はもちろん稲妻も見えました

20180831DSCN9569ゲリラ豪雨SM
空振り気味で雨は短時間で止みました

A36ボナンザで福島へ

桶川 → RJSF  1000-1040 (0+40) BE-A36
RJSF →  桶川    1130-1215 (0+45) BE-A36

KさんとA36で福島へ行ってきました。
大気が不安定で午後からは雷雨が予想されるので
早めに戻ってきました。

往路は5,500ft、復路は6500ft。復路はIBEXの進入と
重なったので白河経由にしました。

METARを見ると午後1時から雨、その後すぐ雷雨に
なっているので早目の行動で正解でした。


20180825P1015751JA3576操縦席SM
E33とはエンジン始動手順、スイッチ位置などが異なります

20180825DSC_1862筑波山SM
筑波山。画面中心、やや下に明野場外が見えます

20180825DSCN9564JA3576福島SM
福島空港へ到着

RJSF 250500Z 03010KT 9999 -TSRA FEW009 SCT030
FEW030CB BKN050 25/24 Q1011
RJSF 250445Z 06010KT 010V110 2000 R01/0150VP1800D
+TSRA BR FEW020 BKN030CB BKN050 25/23 Q1012
RMK 1CU020 5CB030 7CU050 A2988 MOD TS OHD MOV E
RJSF 250420Z 36013KT 9999 TSRA FEW020 SCT030
FEW030CB BKN050 28/24 Q1011 RMK 1CU020 4CU030
1CB030 6CU050 A2986 FBL TS 5KM W MOV E
RJSF 250400Z VRB01KT 9999 VCSH FEW040 SCT070
BKN/// 31/24 Q1011
RJSF 250300Z VRB02KT 9999 FEW040 SCT080 BKN///
30/24 Q1011
RJSF 250200Z VRB04KT 9999 FEW050 SCT090 BKN///
30/24 Q1011
RJSF 250100Z VRB02KT 9999 FEW030 SCT090 BKN///
29/24 Q1012





台湾海洋大学のYU HSUN NO.2 (漁訓弐號)出港

台風の余波が残る中、7月20日に入港してきた台湾
海洋大学のYU HSUN NO.2が出港していくのが見え
ました。

20180824台湾海洋大学YU-HSUN-NOSM
風は強め、雨も時々強まる中出港していきました

RJTT 240030Z 19022G32KT 9999 -SHRA FEW010
SCT020 BKN030 29/26 Q1010 TEMPO 4000 SHRA
BR RMK 1CU010 3CU020 6CU030 A2983
RJTT 240004Z 19024G34KT 9999 -SHRA FEW010
SCT020 BKN030 28/26 Q1010 RMK 1CU010 3CU020
5CU030 A2984

E33ボナンザで松本へ

桶川 → RJAF   1023-1104 (0+41)  BE33
RJAF →  桶川     1232-1315 (0+43)  BE33

どこかに行きたくなって飛んできました。
ちょっとしたイベントをやっている名古屋も候補ですが
お目当ての機体がいないようなので近場の松本に
しました。

往路は6,500ft、復路は7,500ftで巡航。復路は少し雲が
出始めてオントップ飛行。風も穏やか、一人乗りで軽く、
少し涼しくなったこともあってか対地速度は150KT。これ
くらいの速度だと快適です。

桶川へはダイビングに引っかかりそうで、10分待機か、
と思っていたら、降下で対地速度が稼げたのと、ダイビ
ング開始が3分遅れたこともあり、ダイビング開始前に
着陸できました。

松本の駐機場では久々にSさんにお会いしました。
ターボアローで富山に行くということでした。

20180819P1015739離陸前SM
ダイビングにひかっかりセスナと2機で離陸待ち

20180819P1015745JA3446SM
秋の気配のする高層雲です

20180819DSCN9532松本JA3446SM
FDAは札幌便は千歳と丘珠の両方に行っているようです

20180819P1015747JA3446SM
復路は雲も増えていました。7,500ftでオントップできました

20180819DSC_1859長野県佐久市稲荷山公園SM
佐久市の稲荷山公園。ロケットに初めて気が付きました

20180819DSCN9560JA3446SM
軽く機体磨きをしました。白と赤のツヤが気持ちいいです


METAR RJTJ 182300Z 36003KT 310V030 9999 FEW020
BKN250 22/14 Q1016 RMK 1CU020 A3002=
METAR RJTJ 190500Z 08004KT 020V170 9999 FEW030
BKN270 28/12 Q1013 RMK 1CU030 A2992=
METAR RJAF 182330Z VRB02KT 9999 FEW025 BKN///
19/13 Q1017 RMK 1CU025 A3006=
METAR RJAF 190200 Z VRB03KT 9999 FEW040 BKN///
24/13 Q1017 RMK 1CU040 A3003=



今日の彩雲

今日も色のついた雲を見つけました。

20180816DSCN9453空彩雲SM
コンデジなので飛び気味になってしまいました

20180816DSCN9441空彩雲SM
龍のようにも見えます

8月15日の空模様

8月15日の空模様です。

20180815DSCN9404彩雲SM
輪郭が虹色の雲

20180815DSCN9418池袋SM
風が強めでも、穏やかな表情です

20180815DSCN9420空SM
幸運なことに雷雨には遭遇しませんでした

帰国しました

今回の出張はいろいろ余裕がなくファストフードと
居酒屋でした。

帰国便はサンノゼからです。PYにならずかろうじて
横が空いている通路側席でした。PYが少ないな?と
思ってシートマップを確認したらPYがあるB787-8に
は184席と169席の2種あるようです。

エコノミーも少しピッチが広い787-9をサンノゼ便に
入れてくれればいいのに…。


20180810DSCN9289SJCANAB787SM
これから詰め込まれます

20180811DSCN9291あと4時間SM
日付変更線を超えました。あと4時間!

米国出張

直前に出張が決まりサンノゼ便の往路が取れずUA
のサンフランシスコかエアカナダのモントリオール
経由しか選択肢が無く、UAにしました。
エコノミークラスで往復40万円を超えていました。

久々のUAでしかも満席、嫌な予感がします。
事前にアサインされたのはほんの少しシートピッチ
が広いエコノミープラスの中央列でカウンターで
何とか通路側にできました。そして搭乗。しばらく
すると、『そこは私の席だ』という人が来てお互い
の搭乗券を確認すると同じ席、便名も日にちも同じ。

CAに相談して待つことしばし、もしかしてアップ
グレードアリかもと勝手に思ったら、別のエコノミ
ープラスの通路側でした。ちゃんと座席はもらえま
したが、心臓に悪いです。

ちなみにセルフチェックインの端末で搭乗券を発行
した際に124ドルだか129ドルでエコノミープラス
に出来ます、という選択肢が出てきました。買わ
なくてもすでにエコノミープラスになっている、と
いう謎もありました。

機内サービスは、少しはマシになっていました。
消灯時間もANAより長いので快適かどうかは別と
して睡眠時間は確保できました。

20180807DSCN9276成田UA777SM
乗りたくないな~

20180707DSCN9280夜空SM
この後ファストフード店の駐車場で車をぶつけられました

イギリス海軍揚陸艦 アルビオンの入港

朝礼後に窓の外を見ると、見慣れない軍艦が入港
してきます。調べてみると、イギリス海軍の揚陸艦
アルビオンという船でした。すぐ急ぎの仕事が入り
横からの姿を見ることはできませんでした。

20180803DSCN9270イギリス海軍揚陸艦-アルビオンSM
タグボート二隻を従えて入港してきます

今日も夕焼け

日が落ち始めると涼しくなる・・・ということは
ないようです。近場に外出していて早めに帰宅が
できたのに電車で寝過ごしてしまいました。

20180802DSCN9260夕空SM
木陰から楽しみます

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